Hyperloop ทางฝันที่ใกล้เป็นจริง

ที่จริงแล้วแนวความคิดของการใช้แคปซูลเคลื่อนผู้โดยสาร

เพื่อการขนย้ายไปตามทางที่มีทรงแบบลักษณะท่อ เกิดเรื่องที่เคยอยู่ในใจของนักคิดค้นนักวิจัยมานานแล้ว ก็แค่ขาดผู้ที่กล้าคิดกล้าลงมือกระทำ แล้วก็ขาดผู้ส่งเสริมและสนับนุน เพื่อการเป็นผู้สถาปนาสนับสนุนให้โลกได้มองเห็น ซึ่งแนวความคิดของโครงงานนี้
โดยก่อนหน้าที่ผ่านมาก่อนหน้านั้นเต็มด้วย ข้อคิดเตือนใจปัญหาหลายข้อที่ทำให้ยังไม่มีการลงมือกระทำ ทั้งยังยังจำเป็นต้องใช้งบประมาณที่สูงสำหรับในการสร้างแผนการต้นแบบ ที่ยากต่อผู้กระทำล้าตกลงใจของผู้ลงทุน
แต่ว่าสุดท้ายเมื่อโลกได้แปรผันไปสู่ กระแสของความนิยมที่ให้การสารภาพ งานสิ่งใหม่ใหม่ๆของโลก การเปิดโอกาสแนวความคิดประดิษฐ์หลากกิ่งก้านสาขาสาเหตุจากมีผู้บรรลุความสำเร็จจากทางนี้จำนวนมาก ซึ่งเป็นกระแสที่พอเพียงที่จะกำเนิดนักลงทุนที่กล้าหรือแม้กระทั้งเรียกร้องหาการมีส่วนร่วมกับโครงงานของใหม่ต่างๆโดยยิ่งไปกว่านั้นในสมัยที่มีการต่อยอดของเทคโนโลยีหลายแวดวง ซึ่งสามารถใช้เอามาช่วยปรับใช้หรือประกอบหนุนกันและก็ทำให้สิ่งที่เคยมีความคิดว่าเป็นเพียงฝัน ได้โอกาสใกล้เรื่องจริง
ชายที่ชื่อ อีลอน มัสก์ เป็นอีกผู้หนึ่งที่ได้จุดประกายสนับสนุนอย่างเอาจริงเอาจังต่อแนวความคิดองค์ประกอบ ไฮเปอร์ลูป นำมาซึ่งการทำให้มีหัวหน้าไปสานปรับปรุงต่อ ด้วยบริษัท HTT ในประเทศสหรัฐอเมริกา ดำเนินงานโดย Dirk Ahlborn รวมทั้ง Bibop G. Gresta ทั้งยังมีประเทศต่างๆร่วมโครงงานอีกหลายประเทศ อีกทั้งให้การส่งเสริมร่วมมือหรือบางประเทศถึงกับขนาดลงลายลักษณ์อักษรก่อสร้างกันอย่างยิ่งจริงๆ
อย่างไรก็แล้วแต่ ถึงแม้ว่าโครงงานไฮเปอร์ลูปจะเกิดเรื่องที่มองทันสมัย มีความเชื่อกันว่าคงจะเอามาปรับปรุงหรือทำให้มีประสิทธิภาพเพิ่มมากขึ้นระบบคมนาคมมวลชนก้าวหน้าขึ้น ทั้งยังยังมีหัวข้อหลักก็คือ การสนับสนุนภาพลักษณ์ที่มองเป็นประเทศที่มีความรุ่งเรืองมีความล้ำยุคไฮเทคช่วยเป็นหน้าเป็นตาของประเทศ แต่แผนการนี้ยังจำต้องรอบทพิสูจน์อีกเพียบเลยหลายข้อ อีกทั้งในด้านของราคาการลงทุน ที่แม้ว่าจะเป็นที่ทราบดีว่าในตอนต้นแบบบางทีก็อาจจะจำต้องใช้การลงทุนที่พรั่งพร้อม แม้กระนั้นนัยยะที่รอคอยการจับตา ซึ่งก็คือ Hyperloop คงจะสามารถปรับปรุงต่อยอดได้ถึงกับขนาดลดทุน ซึ่งได้โอกาสที่จะใช้เรื่องของเทคโนโลยีเข้าช่วยทำให้มีการลดค่าลงได้ ต่างจากการขนส่งในแบบอย่างรถไฟฟ้าความเร็วสูงที่มีเรื่องมีราวของค่าวัสดุเงินเดือนรวมทั้งอื่นๆที่หลายประเด็นมีความตายตัวและก็ถึงจุดใกล้ตันแล้วในทางของ การใช้งบประมาณ
ยิ่งไปกว่านี้ Hyperloop ยังคงจะต้องรอคอยการรับรองในด้านของสมรรถนะการทำงานว่าจะสามารถให้ความเร็วรวมทั้งความคล่องตัว รวมทั้งความเรียบร้อย รวมทั้งสบายพอเพียงต่อประชากรหรือเปล่า ทั้งยังมีในเรื่องของความปลอดภัยการจัดการต่อเหตุเร่งด่วนรวมทั้งอัตราเสี่ยงผลพวงต่างๆที่เป็นอีกหนึ่งเรื่องที่แทบเปลี่ยนเป็นตัววินิจฉัยของแผนการนี้ ซึ่งในขณะนี้อาจจะจำต้องคอยผลที่โลกกำลังจับตาไปที่การก่อสร้างทางเริ่มที่มีความยาวราว 600 เมตรในประเทศประเทศฝรั่งเศส ซึ่งจะทำทดลองอย่างเป็นทางการหนแรกกันในปี2019

Be the first to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*